Un ex-pilote d'Air Canada a dirigé des centaines de vols pendant 27 ans avec une fausse licence, tel que le rapporte CP24.
Geoffrey Wall, 59 ans, résidant de Barrie en Ontario, a été arrêté mardi après une enquête conjointe de la Police régionale de Peel et de Transports Canada. Il est accusé d'avoir présenté de faux documents pour obtenir et conserver son poste de commandant de bord, et ce, pendant près de trois décennies.
Selon les policiers, Wall aurait piloté environ 900 vols intérieurs et internationaux avec une licence falsifiée, transportant des dizaines de milliers de passagers. Il aurait engrangé des millions de dollars en salaire au fil de sa carrière, commencée en 1998 comme copilote.
Il a été promu au rang de commandant de bord en 2009. Il pilotait notamment des Boeing 767, 777 et 787, des appareils pour lesquels une licence de pilote de ligne pour avions, ou ATPL(A), est obligatoire au Canada.
C'est lors d'une évaluation opérationnelle de routine, en mars 2025 à l'aéroport international Pearson de Toronto, que des anomalies ont été détectées dans ses documents. L'enquête réglementaire de Transports Canada a suivi, puis l'enquête criminelle de la Police de Peel, amorcée en janvier 2026.
«À titre de commandant de bord, l'accusé était considéré comme le pilote responsable de l'aéronef, en charge de son opération et de sa sécurité en vol», a déclaré le détective-sergent Chad Michell lors d'une conférence de presse mardi matin.
Geoffrey Wall: fausse licence de pilote et 27 ans chez Air Canada
La Police de Peel a précisé que Wall a également tenté de dissimuler les documents falsifiés en déposant une fausse plainte à la police. Les enquêteurs estiment que c'est pas mal audacieux pour quelqu'un qui avait tout à perdre.
Le directeur adjoint Nick Milonovich a utilisé une comparaison percutante pour illustrer la gravité de la situation. «C'est très similaire à un médecin licencié pour la médecine familiale qui pratiquerait la neurochirurgie dans son cabinet», a-t-il dit.
Air Canada a quant à elle publié une déclaration affirmant que la sécurité «n'avait pas été compromise», soulignant que Wall possédait une licence de pilote commercial valide et qu'il avait réussi toutes ses formations obligatoires récurrentes. La compagnie reconnaît toutefois l'absence de l'ATPL(A), requis pour tous les commandants de bord d'aéronefs de grande taille au Canada.
Wall fait maintenant face à plusieurs chefs d'accusation, dont fraude de plus de 5 000 dollars, production de faux documents, possession d'une marque de contrefaçon et méfait public. Il doit comparaître devant le tribunal de Brampton le 29 juin prochain, faque la suite des procédures judiciaires sera suivie de près.
Georgian College, où Wall occupait un poste à temps partiel à titre de coordonnateur militaire, a confirmé son lien avec l'établissement sans préciser son statut d'emploi actuel, invoquant l'enquête en cours.
La question demeure entière pour des milliers d'anciens passagers: si les compétences étaient là, est-ce que la licence manquante représentait vraiment un danger réel?
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