Une compagnie aérienne se retrouve dans l'eau chaude pour une raison choquante
WestJet fait face à une grosse tempête d'indignation après avoir modifié ses cabines économiques, réduisant l'espace pour les jambes et installant des sièges qui ne s'inclinent plus, déclenchant une vive réaction des voyageurs sur les réseaux.
Cette controverse touche à la fois le confort, la sécurité et la perception du public envers l'expérience de vol offerte par la compagnie canadienne.
Depuis l'automne 2025, WestJet a amorcé un vaste plan pour reconfigurer 43 de ses Boeing 737 afin d'ajouter une rangée de sièges et de segmenter la cabine en catégories tarifaires distinctes, certaines avec plus d'espace moyennant un coût plus élevé.
L'un des aspects les plus discutés de ce plan reposait sur l'introduction de sièges dits à « inclinaison fixe », une dénomination qui signifie qu'ils ne peuvent plus basculer vers l'arrière comme c'était traditionnellement le cas.
La décision de WestJet de réduire l'espace pour les jambes et de rendre les sièges non inclinables était, selon la compagnie, une façon de « préserver l'espace personnel » tout en permettant d'offrir des billets à moindre coût pour certains voyageurs.
Mais aussitôt qu'elle a commencé à déployer ces sièges, la réaction du public a été massive.
Une vidéo devenue virale montrait un passager obligé de s'asseoir de travers pour caser ses jambes, ce qui a amplifié le débat sur les réseaux sociaux, avec plusieurs internautes qualifiant ce type d'aménagement de « canette de sardines » ou assimilant la configuration à celle des transporteurs ultra-bas prix.
WestJet, sièges non inclinables et confort des passagers remis en question
La grogne ne vient pas seulement des tiers voyageurs. Des syndicats représentant le personnel navigant ont aussi exprimé de fortes réserves, affirmant que l'étroitesse des sièges et l'absence d'inclinaison pouvaient nuire au confort des membres d'équipage en déplacement entre deux vols.
De plus, cela peut également compliquer la gestion de certains passagers avec besoins particuliers, comme ceux utilisant des sièges d'auto pour enfants.
Devant la pression grandissante, WestJet a mis en pause l'installation des sièges non inclinables le 12 décembre 2025, réduisant finalement le déploiement à seulement 22 appareils au lieu des 43 prévus, dont 21 sont déjà modifiés.
La compagnie affirme qu'elle poursuivra l'évaluation de cette nouvelle configuration pendant l'hiver, en recueillant les commentaires de clients et d'employés avant d'envisager une éventuelle reprise au printemps 2026.
Les critiques soulignent que cette controverse illustre une tension fondamentale dans l'industrie aérienne : jusqu'où peut-on densifier les cabines tout en préservant un niveau de confort acceptable pour les passagers?
Plusieurs voyageurs estiment que faire payer pour une inclinaison ou un espace supplémentaire revient à monnayer le confort de base, ce qui alimente un débat plus large sur la régulation potentielle des aménagements en cabine.
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7 JANVIER|168 RÉPONSES Une compagnie aérienne se retrouve dans l'eau chaude pour une raison choquante Pensez-vous que WestJet a exagéré en réduisant l'espace pour les jambes ? | ||
| Oui | 164 | 97.6 % |
| Non | 4 | 2.4 % |
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